西安汽车直流充电桩工作原理及常见故障分析

一、西安分体式直流充电桩充电桩的分类

交流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电配送给车辆的充电模块，由车辆上的充电模块控制功率进行交流转直流给动力电池充电；

交流充电桩用的交流充电枪上有7个端子孔位，7个孔位都有金属端子的是支持三相交流充电桩（380V），7个孔位只有5个孔位有金属端子的是单相交流充电桩（220V），交流充电枪对比直流充电枪枪头较小。

直流充电桩通过与车辆进行信息交互把电网的交流电转成直流电给车辆的动力电池进行充电，根据车辆上的电池管理器控制充电桩的输出功率；

直流充电桩用的直流充电枪上有9个端子孔位，直流充电枪对比交流充电枪枪头较大

二、直流充电桩的基本工作原理

在国家能源局发布的直流充电桩相关的行业标准《NB/T 33001-2010：电动汽车非车载传导式充电机技术条件》中指出，直流充电桩基本构成包括：功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等。功率单元是指直流充电模块，控制单元是指充电桩控制器。直流充电桩本身作为一种系统集成产品，除了 “直流充电模块”和“充电桩控制器”这两个组件构成了技术核心之外，结构设计也是整桩可靠性设计的关键点之一。“充电桩控制器”属于嵌入式硬件和软件技术范畴，“直流充电模块”则代表了电力电子技术在AC/DC领域的最高成就。

充电的基本过程是：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源;需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”;需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。从电气层面理解的最简充电桩只要有充电模块，控制板和触摸屏就可以了; 如果开机、关机和输出电压］输出电流等指令在充电模块上做成几个键盘，那么一个充电模块就可以对电池充电了。